iCAR V23亮相，這是大家期待的「紅米汽車」嗎？
不知道從啥時候開始，小米逐漸摘掉了那頂讓人越看越順眼的「親民帽子」。
從開始的 1999 到后來 3999 甚至是 4999、5999，雷軍口中的高端夢正在一步步實現(xiàn)。
前段時間小米首款汽車 SU7 上市，21.59-29.99 萬元定價再次引來大批網(wǎng)友直呼：初心沒了！
雖然現(xiàn)在的小米距離高端奢華品牌還有些距離，但顯然早已不是大伙兒眼中當初那個主打便宜實惠、適合更多普通消費者的小米。
至于所謂親民、性價比等代名詞，還是留給 2019 獨立出道的紅米吧。
這不，29.9 萬的小米汽車高攀不起，已經(jīng)有不少人開始期待起「紅米汽車」。
那么問題來了，小米會整出一個 SU7 青春版「紅米汽車」嗎？
在此前「答網(wǎng)友 100 問」中，官方提到過小米 SU7 就是標準版，但好像也沒有正面否認紅米汽車的存在？
就在不久前，小米生態(tài)旗下智米科技創(chuàng)始人兼 CEO 蘇峻公布了一款與奇瑞聯(lián)合打造的新車——iCAR V23。
小米生態(tài)、智米、奇瑞等光環(huán)，加之網(wǎng)傳 10 萬元出頭親民售價，被大伙兒一致調(diào)侃為「紅米汽車」。
盡管小米官方辟謠稱這臺車與小米沒有任何關(guān)系，但仍然不影響我們對它的興趣。
iCAR V23配置
不是小米買不起，而是 iCAR 更有性價比……
老規(guī)矩咱們還是從尺寸、外觀開始一起來看看其到底怎么個事兒。
首先 iCAR V23 定位為帶有一些越野屬性的小型純電 SUV，區(qū)別于主流家用轎車及 SUV，它的定位確實要更為劍走偏鋒一些。
尺寸方面，蘇峻表示這是一臺標準5座車，甚至還拿他碰瓷了一波奔馳大 G……
iCAR V23 三圍 4220*1915*1845mm，軸距為 2730mm，整體尺寸與奇瑞年初發(fā)布的 iCAR 03 差不太多。
外觀上 iCAR V23 采用時下比較流行的「方盒子」造型，車身線條板正硬朗，復古前臉加上頂部行李架設計，辨識度算是拉滿了。
側(cè)面簡約無過多復雜元素，車門上可以看到半隱藏式把手。
而尾部也并沒有如常規(guī)越野車一樣附帶備胎，而是削減成本整了一個類似儲物用的「小書包」，就是不知道能不能用來放魚……
內(nèi)飾部分，帶有主流大尺寸中控屏，據(jù)說會配備高通 8155 車機芯片。
同時，屏幕下放保留了大量物理按鍵，實用性還不錯。
配置方面，從目前已知消息來看，iCAR V23 將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力類型，續(xù)航包含超 400km 和超 500km 兩種。
另外，iCAR V23 還將配備 4 顆毫米波雷達，可實現(xiàn) L2 級輔助駕駛功能等。
整體配置來說中規(guī)中矩，沒有特別拿得出手的地方但又都說得過去，滿足一臺小尺寸硬派方盒子需求是沒啥毛病的。
當然更重要的還得看價格，官方同樣模仿小米手法排除了 9.9 萬選項，不過參考 iCAR 03 售價 10.98-18.98 萬。
想來 iCAR V23 也不會高到哪兒去。
結(jié)論
iCAR V23大概率將在接下來的北京車展亮相，正式上市、交付嘛則可能要等到年底。
那么大家認為 iCAR V23 是你心目中的「紅米汽車」嗎？
本文編輯：@ 小憶
?本文著作權(quán)歸電手所有，未經(jīng)電手許可，不得轉(zhuǎn)載使用。
